在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭相跨界汽車制造的洪流下，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這個曾經(jīng)的營銷概念，正慢慢浮出水面。“概念”能否落地，多久落地，又會有多少消費(fèi)者買賬？面對質(zhì)疑，阿里推出了搭載YunOS的榮威RX5，蔚來汽車宣布與江淮代工合作生產(chǎn)。如今樂視宣布自建工廠，不僅是從“概念”到現(xiàn)實(shí)的里程碑性的一步，更是打破“互聯(lián)網(wǎng)汽車”現(xiàn)有格局的重大舉措。

樂視生態(tài)汽車超級工廠項(xiàng)目啟動

　　8月10日，樂視汽車發(fā)布重磅消息——樂視國內(nèi)首家自建工廠將正式落戶浙江德清。發(fā)布會上，樂視創(chuàng)始人兼董事長，樂視控股CEO賈躍亭表示：“百年汽車產(chǎn)業(yè)是最后一個沒有被互聯(lián)網(wǎng)模式變革的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，希望通過LeSEE國內(nèi)首個生態(tài)汽車超級工廠落地莫干山，我們能夠以全新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式對百年汽車產(chǎn)業(yè)帶來真正的變革！”

　　根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，樂視超級汽車生產(chǎn)園區(qū)將成為全球首座生態(tài)汽車超級工廠。該工廠一期項(xiàng)目投資60億元,年產(chǎn)能為20萬輛整車;二期計(jì)劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開工建設(shè)，擴(kuò)產(chǎn)20萬輛整車，項(xiàng)目投資60億元。與園區(qū)配套的商務(wù)園則主要包括行政辦公區(qū)、配套設(shè)施建設(shè)等，投資額為20億元。整體項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)將達(dá)到200億元。

　　整個園區(qū)第一階段規(guī)劃用地共4300畝，相當(dāng)于400多個標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小。按照規(guī)劃，生產(chǎn)園區(qū)計(jì)劃年產(chǎn)40萬臺整車，共分兩期計(jì)劃建造。

樂視創(chuàng)始人兼董事長、樂視控股CEO賈躍亭在活動現(xiàn)場致辭

　　劍指高端：規(guī)劃D級車生態(tài)生產(chǎn)線

　　作為樂視超級汽車的第一座自建生產(chǎn)基地，樂視生態(tài)汽車超級工廠將擁有國內(nèi)第一條自主知識產(chǎn)權(quán)的高端D級車生產(chǎn)線，同時還將引入包括機(jī)器人噴涂、空氣凈化技術(shù)和免中涂工藝為核心的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)工藝。未來生態(tài)汽車超級工廠還將承擔(dān)沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，以及物流倉儲、電池生產(chǎn)等主要設(shè)施。

　　私人訂制：用戶全流程體驗(yàn)、訂制和參與

　　與傳統(tǒng)車企不同，樂視的UP2U（User Planning to User）概念將會應(yīng)用到超級汽車的生產(chǎn)和研發(fā)之中，打造用戶可全流程體驗(yàn)、訂制和參與的汽車工廠。從設(shè)計(jì)伊始，用戶就可以完全介入到車輛的設(shè)計(jì)和選材中，無論是車身顏色、內(nèi)飾材質(zhì)還是配置喜好，甚至系統(tǒng)的開機(jī)畫面都可以依據(jù)個人喜好私人訂制。

　　電動＋智能：打造“汽車生態(tài)小鎮(zhèn)”

　　據(jù)悉，樂視還將與浙江省德清縣莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)合作建成全球首座“汽車生態(tài)小鎮(zhèn)”。按照規(guī)劃，未來生態(tài)小鎮(zhèn)中將全部使用電動車輛，并利用網(wǎng)約車及分時租賃方式實(shí)現(xiàn)100%的汽車社會化。

　　同時所有車輛均將運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)代替人工操作，實(shí)現(xiàn)自動駕駛。位于莫干山的樂視超級汽車生態(tài)體驗(yàn)園還將向包括FF在內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴全面開放，從而更加淋漓盡致地體現(xiàn)樂視的開放與共享精神。

浙江省常務(wù)副省長袁家軍在活動現(xiàn)場致辭

　　浙江省常務(wù)副省長袁家軍在發(fā)布會上表示，浙江非常愿意為LeSEE項(xiàng)目提供沃土，并為LeSEE的創(chuàng)新理想點(diǎn)贊。袁省長說，樂視生態(tài)汽車超級工廠項(xiàng)目正式啟動是一個良好的開端，接下來在項(xiàng)目建設(shè)過程中，浙江省政府將繼續(xù)積極支持，全力以赴地為項(xiàng)目的順利實(shí)施創(chuàng)造更有利的條件。

　　在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭相跨界汽車制造的洪流下，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這個曾經(jīng)的營銷概念，正慢慢浮出水面。“概念”能否落地，多久落地，又會有多少消費(fèi)者買賬？面對質(zhì)疑，阿里推出了搭載YunOS的榮威RX5，蔚來汽車宣布與江淮代工合作生產(chǎn)。如今樂視宣布自建工廠，不僅是從“概念”到現(xiàn)實(shí)的里程碑性的一步，更是打破“互聯(lián)網(wǎng)汽車”現(xiàn)有格局的重大舉措。

　　當(dāng)被問及項(xiàng)目進(jìn)展，LeEco聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長劉弘表示，將在年底或者明年初動工，希望以最快速度、最快的時間達(dá)成量產(chǎn)，具體量產(chǎn)時間不便透露。平心而論，自樂視2014年底宣布“SEE計(jì)劃”，近兩年時間，從“全明星”陣容的人才建設(shè)到與硅谷FaradayFuture達(dá)成戰(zhàn)略合作，項(xiàng)目推進(jìn)速度著實(shí)驚人。如今又宣布在杭州建廠，照這樣的速度，量產(chǎn)還會遠(yuǎn)嗎？