放開(kāi)政府定價(jià)后多地小區(qū)停車費(fèi)大漲，有專家和全國(guó)人大代表認(rèn)為，在小區(qū)業(yè)委會(huì)尚未成熟前，價(jià)格放開(kāi)要慎重——

沒(méi)有指導(dǎo)價(jià)，小區(qū)停車費(fèi)如何治亂

近日有媒體報(bào)道，北京放開(kāi)小區(qū)停車收費(fèi)政府定價(jià)后，一小區(qū)的停車費(fèi)由每月150元暴漲至500元。此前，廣州、上海亦出現(xiàn)類似“瘋漲”情況。全國(guó)人大代表、臺(tái)盟中央副主席蘇輝認(rèn)為，像居民小區(qū)停車費(fèi)這類涉及到國(guó)計(jì)民生的收費(fèi)，放開(kāi)政府定價(jià)要格外審慎。不適合放開(kāi)的要立刻收回，或者出臺(tái)補(bǔ)充規(guī)定，或者出臺(tái)封頂價(jià)格上限要求。

有專家表示，小區(qū)停車費(fèi)價(jià)格放開(kāi)從改革方向上來(lái)說(shuō)是對(duì)的，但前提是作為所有權(quán)人的小區(qū)業(yè)委會(huì)應(yīng)當(dāng)成立并發(fā)育成熟。在多數(shù)小區(qū)沒(méi)有成立業(yè)委會(huì)前，放開(kāi)政府定價(jià)，容易變成一種掠奪，因?yàn)樗袡?quán)人缺位。

指導(dǎo)價(jià)放開(kāi)后停車費(fèi)“瘋漲”

小區(qū)停車費(fèi)該不該放開(kāi)政府定價(jià)，一直以來(lái)都是個(gè)熱點(diǎn)話題。隨著私家車保有量激增，為緩解城市停車位供給不足，去年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門(mén)先后印發(fā)8個(gè)文件，放開(kāi)24項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格，下放1項(xiàng)定價(jià)權(quán)限，其中就包括要求地方放開(kāi)住宅小區(qū)停車服務(wù)。國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，放開(kāi)業(yè)主共有車位停車收費(fèi)，有利于發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的決定性作用。價(jià)格放開(kāi)后，管理部門(mén)將加強(qiáng)事中事后管理。

正如業(yè)主們擔(dān)心的那樣，政策出臺(tái)后，多地出現(xiàn)小區(qū)停車費(fèi)瘋漲，甚至一夜間“身價(jià)翻數(shù)倍”現(xiàn)象。比如，價(jià)格放開(kāi)后，北京有的小區(qū)停車費(fèi)改由物業(yè)自行定價(jià)，每個(gè)月的地面停車費(fèi)從原來(lái)的150元一下子漲到500元，有的甚至高達(dá)1000元。一些居民叫苦不迭，表示難以承受，有些車主只好到處找停車不收費(fèi)的老舊小區(qū)，將車停在別人的小區(qū)中，或者不惜鋌而走險(xiǎn)違章停車。

廣州市的情況也差不多。價(jià)格放開(kāi)后，小區(qū)停車費(fèi)普遍上漲，個(gè)別小區(qū)出現(xiàn)了一天收費(fèi)84元的離譜現(xiàn)象。一些車主無(wú)法接受，甚至拿車堵住停車場(chǎng)通道，物管人員則強(qiáng)行鎖車或驅(qū)趕，從而引發(fā)肢體沖突。廣東省消委會(huì)首席法律顧問(wèn)朱永平律師說(shuō)，廣州中心城區(qū)停車位稀缺是歷史遺留問(wèn)題，但原來(lái)停車費(fèi)是政府管著，可以投訴、抱怨?，F(xiàn)在投訴無(wú)門(mén)，消費(fèi)者只好自己行動(dòng)。

廣東省發(fā)改委表示，正在對(duì)放開(kāi)停車場(chǎng)收費(fèi)之后的情況進(jìn)行調(diào)研和評(píng)估，將研究出臺(tái)停車收費(fèi)具體管理辦法、規(guī)范，約束無(wú)序漲價(jià)行為。